Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж бесплатно!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплексная работа, которая включает разрушение дорожного покрытия, вывоз образовавшегося лома и подготовку основания для последующего строительства или ремонта. Такая услуга востребована как в городской черте Тулы, так и за её пределами. Чаще всего её заказывают при реконструкции улично-дорожной сети, замене старого бетона на новый асфальт, переустройстве подъездных путей к промышленным объектам или при ликвидации временных дорог на стройплощадках. Железобетонный слой требует серьёзных усилий для демонтажа: без специального оборудования и отработанной технологии справиться с ним практически невозможно.
К нам обращаются частные собственники, которым нужно убрать бетонный въезд на участок, управляющие компании, освобождающие дворовые проезды от старого покрытия, а также подрядчики, отвечающие за подготовку объекта к новому этапу строительства. Работы ведутся на объектах любого масштаба: от небольших фрагментов дорожного полотна до целых участков протяжённостью в сотни метров. Специалисты нашей компании понимают, что дорога — это не просто бетонная плита, а сложный инженерный элемент, который может быть армирован, иметь уклон и систему водоотвода. Непрофессиональный демонтаж часто приводит к повреждению коммуникаций или нарушению целостности соседних конструкций. Поэтому мы рекомендуем доверять эту задачу тем, кто работает с соблюдением всех правил безопасности и имеет опыт обращения с дорожным покрытием любого типа.
Мы выстраиваем процесс демонтажа бетонной дороги поэтапно, чтобы каждый шаг был контролируемым и безопасным. Сначала специалист выезжает на объект для оценки состояния покрытия, уточнения границ участка и выявления возможных подземных коммуникаций. После этого составляется план работ, в котором определяется необходимая техника и последовательность операций. Начинаем с подготовки территории: ограждаем зону демонтажа, при необходимости организуем временные объездные пути, чтобы не создавать помех для движения. Затем с помощью алмазных пил или гидромолотов производится разрушение бетонного слоя. В зависимости от толщины и армирования плиты применяется как ручной инструмент (отбойные молотки, перфораторы), так и самоходные машины — экскаваторы с гидромолотами или дисковые фрезы.
Важно подчеркнуть: выбор технологии и техники всегда зависит от конкретной ситуации. На узких территориях, где нет подъезда для крупной машины, мы используем компактное оборудование. На открытых участках применяем более производительные установки. После дробления бетона на фрагменты начинается этап погрузки и вывоза строительного мусора. Мы следим за тем, чтобы пыль и шум не создавали серьёзных неудобств для окружающих, а также строго соблюдаем правила безопасности при работе на высоте, вблизи линий электропередачи или в зоне пешеходного трафика. Все сотрудники обеспечены средствами индивидуальной защиты, а последовательность действий регламентируется внутренними инструкциями, основанными на действующих нормах. Такой порядок позволяет выполнить демонтаж качественно и с минимальным влиянием на повседневную жизнь города.
Стоимость демонтажа бетонного дорожного покрытия рассчитывается индивидуально под каждый объект. Мы не даём усреднённых цифр, потому что на итоговую расценку влияет целый ряд факторов. Прежде всего, это объём работ: чем больше площадь и толщина плиты, тем выше трудозатраты и расход топлива для техники. Второй важный момент — сложность доступа. Если объект находится в плотной застройке, требуется дополнительное время на манёвры техники и ручную разборку в труднодоступных местах. Состояние бетонного покрытия тоже играет роль: армированный или железобетонный слой с большим количеством арматуры требует более мощного оборудования и увеличивает продолжительность работ. Также в расчёт включается необходимость вывоза и утилизации отходов: если заказчик хочет оставить щебень на месте для обратной засыпки, это один вариант, а если требуется полная очистка площадки с вывозом мусора — другой.
При подготовке сметы на объекты, где задействованы бюджетные средства или требуется строгая отчётность, мы можем ориентироваться на утверждённые нормативы. В таких случаях расценки в смете формируются с учётом ФЕР (федеральных единичных расценок) и ГЭСН (государственных элементных сметных норм), что позволяет согласовать стоимость с контролирующими органами. Для коммерческих объектов мы также используем гибкий подход, предлагая смету в соответствии с классификатором ОКПД 2. Итоговая цена всегда прозрачна и обсуждается до начала демонтажа. При этом мы учитываем пожелания заказчика по срокам и степени дробления бетона, что может повлиять на выбор технологии и, соответственно, на стоимость. Мы не скрываем деталей расчёта и готовы объяснить каждую позицию, чтобы клиент понимал, из чего складывается окончательная цифра.
Компания «Демонтаж Сервис Тула» предлагает полный комплекс услуг по демонтажу бетонных дорог и других покрытий. Мы берём на себя все этапы: от первого осмотра до финальной уборки и вывоза строительного мусора. Подход «под ключ» означает, что заказчику не нужно искать отдельных исполнителей для разрушения, погрузки и транспортировки — все операции выполняет одна команда. Это сокращает время простоев и исключает ситуации, когда один подрядчик задерживает работу другого. Процесс начинается с обращения: вы оставляете заявку по телефону или через онлайн-форму на сайте, и наш специалист связывается с вами для уточнения деталей. Далее мы договариваемся о выезде на объект, чтобы оценить масштаб задачи, состояние бетонного покрытия и условия доступа. После этого готовим коммерческое предложение, согласовываем сроки и подписываем договор.
Накануне старта мы инструктируем бригаду, проверяем исправность техники и при необходимости организуем временные объезды. В день демонтажа работы ведутся оперативно, с постоянным контролем качества на каждом этапе. Мы понимаем, что любая задержка на дорожном объекте создаёт неудобства для жителей, транспорта или рабочих процессов на стройплощадке, поэтому делаем всё, чтобы уложиться в оговоренное время. После завершения разрушения покрытия мы убираем территорию, вывозим мусор на специализированные полигоны и сдаём площадку заказчику. Для нас важно, чтобы клиент получил не просто разрушенную дорогу, а готовое основание для дальнейших работ — будь то укладка нового асфальта, устройство парковки или благоустройство территории. Если вам предстоит демонтаж бетонного дорожного полотна, звоните или оставляйте заявку на сайте. Мы рассчитаем стоимость, предложим оптимальную технологию и выполним работу аккуратно, с соблюдением всех правил безопасности.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Тула, Пролетарская набережная, 56 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |